Стоимость авиабилетов

Все мы знаем что есть разница между ценой указанной на рекламной растяжке над Садовым кольцом и тем, что необходимо заплатить на самом деле. И неважно о чем идет речь: ювелирных украшениях, автомобиле или заказе пиццы. Это действует практически в любой области экономических взаимоотношений - люди не в последнюю очередь ищут товар по низкой цене. И хорошо продает тот кто эту цену даст, или хотя бы пообещает.

В условиях конкурентного рынка все вынуждены играть по этим правилам. И труженик PR-отдела большой корпорации, составляя рекламный макет, и секретарь небольшого предприятия, заполняя объявление в Интернет, указывают неполную цену большим шрифтом, а все дополнительные условия и составляющие итоговой цены если и приводятся, то ниже и не так заметно.

Какова реальная стоимость авиабилетов

После добавления всех слагаемых цена может возрасти иногда до 400% от объявленной. Казалось бы, это одна из многочисленных нечестных уловок продавцов. Однако от отрасли к отрасли есть некоторые отличия. В частности, если текст предложения исходит не от производителя товара или услуги, а от посредника - последний зачастую вынужден следовать генеральной рекламной линии своего поставщика.

Например, большая авиакомпания запускает акцию "Стоимость авиабилетов Москва - Кельн 1.000 ". Такое предложение - часть крупной рекламной кампании, проводимой самим авиаперевозчиком. Для кампании снимается профессиональный видеоролик, приобретается эфирное время для его показа на телеканалах, на некоторых радиостанциях прокрутят объявления, часто арендуются рекламные площадки на растяжках, стационарных щитах и зданиях основных магистралей города.

И во всех объявлениях будут указаны цены на авиабилеты - 1.000, но при этом подразумевается, что по ней билеты поступят в сеть продаж - как розничную, через сайт авиакомпании, и ее кассы, так и дилерскую - так называемым Агентам продаж транспортных билетов.

Агент непосредственно не занимается продажей авиабилетов, он является связующим звеном между авиакомпанией и большой сетью суб-агентов - кассами продаж авиа- и ж.д.-билетов, туристическими фирмами и т.д. Теперь когда любой из суб-агентов объявляет о продаже билетов, надо давать понять что они относятся к этой акции. Самый логичный способ это сделать - сослаться на цену, объявленную авиаперевозчиком - так называемый тариф.

Из чего еще состоят * ?

Дальнейшая стоимость билетов на самолет, независимо от того где вы их покупаете, складывается из:

• аэропортовых сборов
• топливного сбора
• сервисного сбора агента и суб-агента
• прочих сборов авиакомпании

Аэропортовые сборы - другой существенный вклад в стоимость авиабилетов. По всему миру они состоят из следующих частей:

• сбор за взлет-посадку - подразумеваются использование взлетной полосы, противопожарное, штурманское и прочее техническое обеспечение
• сбор за обеспечение безопасности взимают за пропускной режим в аэропорту, охрану и досмотр пассажиров и их личного багажа, а также всех воздушных судов и их экипажей
• сбор за стоянку самолета
• сбор с пассажиров за пользование аэровокзалом - подразумевает обслуживание в аэровокзале и на прилегающей территории, информационное обеспечение пассажиров

Что такое топливный сбор ?
Авиакомпании делают прогноз и расчитывают тарифы на перевозки на полгода вперед. Но цена на авиационное топливо не стоит на месте и медленно, но верно растет и дает свой вклад в рост цены на авиабилеты.

Незапланированные расходы на горючее авиакомпании перекладывают на агентов, а те - на пассажиров. Возможности таких доплат оговариваются также крупными корпоративными договорами с турагентами, поэтому не являются новостью.

Самое интересное, влияние топливного сбора на стоимость авиабилетов нельзя узнать до момента бронирования билета. То есть даже если суб-агент захочет снабдить посетителя своего сайта информацией о полной стоимости авиабилетов, сделать это по крайне мере сегодня не представляется возможным. Ведь величина сбора динамическая и отслеживать ее необходимо в реальном времени, что сделает каждуй страницу в Интернет с запросом топливного сбора хотя бы одной авиакомпании очень долго грузящейся.

Сборы авиакомпании - в стоимость авиабилетов

Это незначительные суммы, каждая обычно лежит в пределах 10€, включаещие сборы за

• выписку билета
• транзакцию по оплате
• багаж(основной или дополнительный)
• определенное место в салоне - особенно актуально это для авиадискаунтеров
• наценка на авиабилет для агентов и суб-агентов - как ни странно, некоторые авиакомпании не только не поощряют распространение своих авиабилетов посредниками, но и взимают с них дополнительную плату за это.

Итог

Таким образом можно увидеть, что авиакомпании разделяют при планировании ценовой стратегии четко разделяют свой интерес и все сопутствующие расходы, требующиеся для обеспечения работы самой системы пассажирских перевозок.
Покупая билеты на самолет цены преимущественно формирует доход авиаперевозчика. А вот сопутствующие издержки и составляют так называемые "taxes" - всевозможные сборы и наценки.

В таком подходе нельзя кого-то винить - это законное следствие узкоспециализированного разделения бизнеса. Другое дело - пассажиру незачем разбираться во всех деталях, для него важно знать на приобретаемые авиабилеты стоимость по направлению "Москва - Кельн", чтобы иметь возможность выбирать подходящую авиакомпанию.

Консультанты авиакассы "Билетсервис" решают эту задачу - консолидируют все слагаемые стоимости авиабилетов, стараясь выбрать при этом оптимальный вариант.

Приобретая у нас авиабилеты, цены на которые существенно ниже, чем в других компаниях, вы экономите не только деньги, но и время на поиски подходящего рейса. Наши консультанты все сделают за вас.

Вы узнаете полную стоимость авиабилетов со всеми *.